வாங்கும் போது எவ்வளவு விலை உயர்ந்த காராக இருந்தாலும், சில வருடங்களில் பராமரிக்கவில்லை என்றால் அது ஸ்கிராப் ஆகிவிடும். குறிப்பாக, வாகன உதிரிபாகங்களின் தேய்மான நேரம் மிக வேகமாக உள்ளது, மேலும் வழக்கமான மாற்றினால் மட்டுமே வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். இன்று xiaobian காருக்கு மேலே உள்ள சில உதிரி பாகங்களை மாற்றும் நேரத்தைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லும், இதனால் உங்கள் காரை இன்னும் சில வருடங்கள் ஓட்ட முடியும்.
முதலில், தீப்பொறி பிளக்
தீப்பொறி பிளக் என்பது காரின் மிக முக்கியமான மற்றும் எளிதில் சேதமடையும் பகுதியாகும். என்ஜின் சிலிண்டரில் உள்ள பெட்ரோலைப் பற்றவைத்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்க உதவுவதே இதன் பங்கு. எண்ணெய், வடிகட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது, தீப்பொறி பிளக்குகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் உதிரி பாகங்கள் இருக்கும்போது தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதை நினைவில் கொள்வதில்லை.
தீப்பொறி பிளக்கை தவறாமல் மாற்றுவதால் ஏற்படும் தீமை மிகப் பெரியது, கார் பற்றவைப்பு சிரமங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் காரின் சக்தி பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும், கார்பன் படிவு உருவாவதை துரிதப்படுத்தும். எனவே எத்தனை முறை தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற வேண்டும்? உண்மையில், தீப்பொறி பிளக் மாற்றும் நேரம் மற்றும் அதன் பொருள் ஒரு பெரிய உறவைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பொதுவான நிக்கல் அலாய் தீப்பொறி பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 20 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றலாம். இது பிளாட்டினம் தீப்பொறி பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்றவும். இரிடியம் பிளக்குகள் மூலம், வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டருக்கும் அவற்றை மாற்றலாம்.
இரண்டாவது
பல புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு கார் வடிகட்டி வடிகட்டி என்னவென்று தெரியாது, உண்மையில், காற்று வடிகட்டி, பெட்ரோல் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி. காற்று வடிகட்டியின் பங்கு காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது, இந்த அசுத்தங்களை இயந்திரத்திற்குள் தடுக்கிறது மற்றும் இயந்திர தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் வடிகட்டிகளின் நோக்கம் பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் அடைப்பைத் தடுப்பதாகும். எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான அசுத்தங்களை வடிகட்டி, எண்ணெய் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
ஆட்டோமொபைல் வடிகட்டி மூன்று மிக முக்கியமான பகுதிகளுக்கு மேலே உள்ள காராக, மாற்று நேரம் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. அவற்றில், காற்று வடிகட்டியின் மாற்று நேரம் 10,000 கிலோமீட்டர், பெட்ரோல் வடிகட்டியின் மாற்று நேரம் 20,000 கிலோமீட்டர், எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று நேரம் 5,000 கிலோமீட்டர். நாங்கள் வழக்கமாக காரின் பராமரிப்பை சரியான நேரத்தில் வடிகட்டியை மாற்றியமைக்க வேண்டும், இதனால் முழு இயந்திர செயல்திறன், இயந்திர செயலிழப்பு விகிதத்தை குறைக்கிறது.
மூன்று, பிரேக் பேடுகள்
பிரேக் பேட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பிரேக் அமைப்பில் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு பாகங்களில் ஒன்றாகும், கார் ஆபத்தை சந்திக்கும் போது அதன் பங்கு, சரியான நேரத்தில் காரை நிறுத்தட்டும், நமது பாதுகாப்பு கடவுள் என்று சொல்லலாம். எனவே கார் பிரேக் பேடை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்? பொதுவாக, ஒவ்வொரு 30 முதல் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒவ்வொருவரின் ஓட்டும் பழக்கமும் வித்தியாசமாக இருப்பதால், அது இன்னும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது.
ஆனால், டேஷ்போர்டில் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்போது, பிரேக் பேட்களை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் பிரேக் பேட்களில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்று அர்த்தம். கூடுதலாக, பிரேக் பேடின் தடிமன் 3 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கும்போது, நாம் உடனடியாக பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டும், அதை இழுக்க வேண்டியதில்லை.
பின் நேரம்: மே-23-2022
