வாங்கும் போது எவ்வளவு விலை உயர்ந்த காரை வாங்கினாலும், சில வருடங்களில் பராமரிக்கப்படாவிட்டால் அது கைவிடப்படும். குறிப்பாக, வாகன பாகங்களின் தேய்மான நேரம் மிக வேகமாக இருக்கும், மேலும் வழக்கமான மாற்றீட்டின் மூலம் மட்டுமே வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். இன்று xiaobian காருக்கு மேலே உள்ள சில உதிரி பாகங்களின் மாற்று நேரம் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லும், இதனால் உங்கள் கார் இன்னும் சில ஆண்டுகள் ஓட்ட முடியும்.
முதலில், தீப்பொறி பிளக்
ஸ்பார்க் பிளக் என்பது காரின் மிக முக்கியமான மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய ஒரு பகுதியாகும். எஞ்சின் சிலிண்டரில் உள்ள பெட்ரோலைப் பற்றவைத்து எஞ்சின் தொடங்க உதவுவதே இதன் பங்கு. எண்ணெய், வடிகட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது, ஸ்பார்க் பிளக்குகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் உதிரி பாகங்கள் இருக்கும்போது ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்ற நினைவில் கொள்வதில்லை.
தீப்பொறி பிளக்கை தவறாமல் மாற்றாததால் ஏற்படும் தீங்கு மிகப் பெரியது, இது கார் பற்றவைப்பு சிரமங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் காரின் சக்தி இல்லாமைக்கு வழிவகுக்கும், கார்பன் படிவு உருவாவதை துரிதப்படுத்தும். எனவே தீப்பொறி பிளக்குகளை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்? உண்மையில், தீப்பொறி பிளக் மாற்று நேரத்திற்கும் அதன் பொருளுக்கும் ஒரு சிறந்த உறவு உள்ளது. இது ஒரு பொதுவான நிக்கல் அலாய் ஸ்பார்க் பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 20 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றலாம். இது ஒரு பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்றவும். இரிடியம் பிளக்குகளைப் பயன்படுத்தி, வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டருக்கும் அவற்றை மாற்றலாம்.
இரண்டாவது
பல புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு கார் வடிகட்டி வடிகட்டி என்றால் என்னவென்று தெரியாது, உண்மையில், அது காற்று வடிகட்டி, பெட்ரோல் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி. காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது, இந்த அசுத்தங்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது மற்றும் இயந்திர தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவது காற்று வடிகட்டியின் பங்கு. பெட்ரோல் வடிகட்டிகளின் நோக்கம் பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் அடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுப்பதாகும். எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான அசுத்தங்களை வடிகட்டி எண்ணெய் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
ஆட்டோமொபைல் ஃபில்டர் என்பது மூன்று மிக முக்கியமான பாகங்களுக்கு மேல் உள்ள காரில், மாற்றும் நேரம் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. அவற்றில், ஏர் ஃபில்டரை மாற்றும் நேரம் 10,000 கிலோமீட்டர், பெட்ரோல் ஃபில்டரை மாற்றும் நேரம் 20,000 கிலோமீட்டர், மற்றும் ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றும் நேரம் 5,000 கிலோமீட்டர். நாங்கள் வழக்கமாக காருக்கான பராமரிப்பு செய்வது, ஃபில்டரை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இதனால் இயந்திரம் முழுமையாக செயல்படுகிறது, இயந்திர செயலிழப்பு விகிதத்தைக் குறைக்கிறது.
மூன்று, பிரேக் பட்டைகள்
வாகன பிரேக் அமைப்பில் பிரேக் பேட் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு பாகங்களில் ஒன்றாகும், கார் ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும்போது அதன் பங்கு, காரை சரியான நேரத்தில் நிறுத்த அனுமதிப்பது, நமது பாதுகாப்பு கடவுள் என்று கூறலாம். எனவே கார் பிரேக் பேட் எத்தனை முறை மாற்றப்பட வேண்டும்? பொதுவாக, ஒவ்வொரு 30 முதல் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் ஒவ்வொருவரின் ஓட்டுநர் பழக்கமும் வித்தியாசமாக இருப்பதால், அது இன்னும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது.
ஆனால் டேஷ்போர்டில் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்போது, பிரேக் பேட்களை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் அது பிரேக் பேட்களில் ஏதோ பிரச்சனை இருக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, பிரேக் பேடின் தடிமன் 3 மிமீக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, பிரேக் பேடை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், அதை இழுக்க வேண்டியதில்லை.
இடுகை நேரம்: மே-23-2022
