ஒரு காரை வாங்கும்போது அதன் விலை எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தாலும், சில ஆண்டுகளில் அதை முறையாகப் பராமரிக்காவிட்டால் அது பயனற்றுப் போய்விடும். குறிப்பாக, வாகன உதிரிபாகங்களின் தேய்மானக் காலம் மிகவும் விரைவானது, மேலும் அவற்றை முறையாக மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு நம்மால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். இன்று சியோபியான், மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சில கார் உதிரிபாகங்களை மாற்றுவதற்கான காலத்தைப் பற்றி உங்களுக்குக் கூறப்போகிறது, இதன் மூலம் உங்கள் கார் இன்னும் சில ஆண்டுகள் ஓட முடியும்.
முதலில், ஸ்பார்க் பிளக்
ஸ்பார்க் பிளக் என்பது ஒரு காரின் மிக முக்கியமான மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய ஒரு பாகமாகும். இன்ஜின் சிலிண்டரில் உள்ள பெட்ரோலைப் பற்றவைத்து, இன்ஜின் இயங்கத் தொடங்குவதற்கு உதவுவதே இதன் பணியாகும். ஆயில், ஃபில்டர் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ஸ்பார்க் பிளக்குகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் உதிரி பாகங்கள் இருந்தபோதிலும், ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்ற நினைப்பதில்லை.
ஸ்பார்க் பிளக்கை தவறாமல் மாற்றாததால் ஏற்படும் தீங்கு மிகவும் பெரியது. இது காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் சக்தி குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும், மேலும் கார்பன் படிவுகள் உருவாவதையும் துரிதப்படுத்தும். அப்படியானால், ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்? உண்மையில், ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றும் நேரத்திற்கும் அதன் மூலப்பொருளுக்கும் ஒரு பெரிய தொடர்பு உள்ளது. அது ஒரு சாதாரண நிக்கல் கலப்புலோக ஸ்பார்க் பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 20 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றலாம். அது ஒரு பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக் என்றால், ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். இரிடியம் பிளக்குகளைப் பொறுத்தவரை, வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றலாம்.
இரண்டாவது
பல புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு கார் ஃபில்டர் என்றால் என்னவென்று தெரிவதில்லை. உண்மையில், ஏர் ஃபில்டர், கேசோலின் ஃபில்டர் மற்றும் ஆயில் ஃபில்டர் ஆகியவை உள்ளன. ஏர் ஃபில்டரின் பங்கு, காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டி, அந்த அசுத்தங்கள் இன்ஜினுக்குள் செல்வதைத் தடுத்து, இன்ஜின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதாகும். கேசோலின் ஃபில்டர்களின் நோக்கம், பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டி, எரிபொருள் அமைப்பில் அடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுப்பதாகும். ஆயில் ஃபில்டரின் செயல்பாடு, எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான அசுத்தங்களை வடிகட்டி, எண்ணெய் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
வாகனத்தின் மூன்று மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றான ஃபில்டர்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். அவற்றுள், ஏர் ஃபில்டரை 10,000 கிலோமீட்டருக்கும், பெட்ரோல் ஃபில்டரை 20,000 கிலோமீட்டருக்கும், ஆயில் ஃபில்டரை 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற வேண்டும். நாம் வழக்கமாக வாகனப் பராமரிப்பு செய்யும்போது, இன்ஜினின் முழுமையான செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும், இன்ஜின் பழுதடையும் விகிதத்தைக் குறைக்கவும், ஃபில்டரை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதை அவசியமாக்குகிறோம்.
மூன்று, பிரேக் பேடுகள்
வாகனத்தின் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு பாகங்களில் பிரேக் பேடும் ஒன்றாகும். கார் ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, சரியான நேரத்தில் காரை நிறுத்துவதே இதன் பணியாகும்; இதை நமது பாதுகாப்புக் கடவுள் என்று கூறலாம். அப்படியானால், காரின் பிரேக் பேடை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்? பொதுவாக, ஒவ்வொரு 30 முதல் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் பேடுகளை மாற்ற வேண்டும். ஆனால், ஒவ்வொருவரின் ஓட்டும் பழக்கமும் வேறுபடுவதால், இது அந்தந்தச் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
ஆனால், டாஷ்போர்டில் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்போது, பிரேக் பேட்களில் ஏதோ கோளாறு உள்ளது என்பதைக் குறிக்கும் என்பதால், அவற்றை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். மேலும், பிரேக் பேடின் தடிமன் 3 மிமீ-க்கும் குறைவாக இருந்தால், பிரேக் பேடை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், அதை இழுத்து மாற்ற வேண்டியதில்லை.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-23-2022
