தற்போது, ​​சராசரி சாலைக் கார்களில் நான்கு வகையான பிரேக் திரவங்கள் கிடைக்கின்றன.

DOT 3 மிகவும் பொதுவானது மற்றும் காலங்காலமாக பயன்பாட்டில் இருந்து வருகிறது. பல உள்நாட்டு அமெரிக்க வாகனங்கள் மற்றும் பலதரப்பட்ட இறக்குமதி வாகனங்களும் DOT 3-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.

DOT 4 பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மற்ற இடங்களிலும் இதை நீங்கள் அதிகமாகக் காணலாம். DOT 4 முதன்மையாக DOT 3-ஐ விட அதிக கொதிநிலையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் காலப்போக்கில் ஈரப்பதம் உறிஞ்சப்படும்போது திரவத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் குறைக்க உதவும் சில சேர்க்கைப் பொருட்களையும் கொண்டுள்ளது. DOT 4-இல் பல வகைகள் உள்ளன; நீங்கள் DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity மற்றும் DOT 4 racing ஆகியவற்றைக் காணலாம். பொதுவாக, உங்கள் வாகனம் குறிப்பிடும் வகையையே நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

DOT 5 என்பது மிக அதிக கொதிநிலையைக் கொண்ட (DOT 3 மற்றும் DOT 4-ஐ விட மிகவும் அதிகமான) ஒரு சிலிக்கான் அடிப்படையிலான பொருளாகும். இது தண்ணீரை உறிஞ்சாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; இது காற்று குமிழ்களுடன் நுரைத்து, வெளியேற்றுவதற்கு பெரும்பாலும் சவாலாக அமைகிறது. மேலும், இது ABS அமைப்பில் பயன்படுத்த உகந்ததல்ல. DOT 5 பொதுவாக சாலைகளில் ஓடும் கார்களில் காணப்படுவதில்லை, இருப்பினும் சில சமயங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால், DOT3 மற்றும் DOT4-ஐப் போல இது பெயிண்ட்டை சேதப்படுத்தாது என்பதால், வாகனத்தின் மேற்பூச்சு குறித்து அக்கறை உள்ள ஷோ கார்கள் மற்றும் பிற வாகனங்களில் இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இதன் மிக அதிக கொதிநிலை, பிரேக்குகளை அதிகம் பயன்படுத்தும் பயன்பாடுகளில் இதை மிகவும் பயனுள்ளதாக ஆக்குகிறது.

DOT 5.1 ஆனது வேதியியல் ரீதியாக DOT3 மற்றும் DOT4-ஐ ஒத்திருக்கிறது, மேலும் இதன் கொதிநிலை DOT4-இன் கொதிநிலையை ஒட்டியுள்ளது.

இப்போது நீங்கள் "தவறான திரவத்தைப்" பயன்படுத்தும்போது, ​​பொதுவாக வெவ்வேறு வகை திரவங்களைக் கலப்பது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை என்றாலும், DOT3, DOT4 மற்றும் DOT5.1 ஆகியவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒன்றோடொன்று கலக்கக்கூடியவை. DOT3 மிகவும் மலிவானது, DOT4 அதைவிட சுமார் 2 மடங்கு விலை உயர்ந்தது மற்றும் DOT5.1 10 மடங்குக்கும் மேல் விலை உயர்ந்தது. DOT 5-ஐ மற்ற எந்தத் திரவங்களுடனும் ஒருபோதும் கலக்கக் கூடாது, அவை வேதியியல் ரீதியாக ஒன்றல்ல, மேலும் உங்களுக்குச் சிக்கல்கள் ஏற்படும்.

DOT3-ஐப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட உங்கள் வாகனத்தில் DOT4 அல்லது DOT 5.1-ஐப் பயன்படுத்தினால், அதனால் உண்மையில் எந்தப் பாதகமான விளைவுகளும் ஏற்படாது, இருப்பினும் அவற்றைக் கலப்பது அறிவுறுத்தப்படுவதில்லை. DOT4-க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத்தில் பயன்படுத்தும்போதும் உங்களுக்குப் பாதகமான விளைவுகள் எதுவும் ஏற்படாது, ஆனாலும், பல்வேறு வகையான DOT4 திரவத்தை நீங்கள் அப்படியே விட்டுவிட்டால், உங்களுக்கு சில நீண்ட காலப் பிரச்சனைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. நீங்கள் DOT5-ஐ மற்றவற்றுடன் கலந்தால், பிரேக்கிங் பிரச்சனைகளை நீங்கள் கவனிக்கக்கூடும்; பெரும்பாலும் பெடல் மென்மையாக இருப்பது மற்றும் பிரேக்குகளில் உள்ள காற்றை வெளியேற்றுவதில் சிரமம் போன்றவை ஏற்படும்.

நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்? ஒருவேளை நீங்கள் உண்மையிலேயே திரவத்தைக் கலந்துவிட்டால், உங்கள் பிரேக் அமைப்பை ஃப்ளஷ் செய்து, ப்ளீட் செய்து, சரியான திரவத்தைக் கொண்டு மீண்டும் நிரப்ப வேண்டும். நீங்கள் உங்கள் தவறை உணர்ந்து, வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு முன்போ அல்லது பிரேக்குகளில் உள்ள ப்ளீடை அகற்றுவதற்கு முன்போ, ரிசர்வாயரில் ஏற்கனவே உள்ள திரவத்துடன் கூடுதலாகச் சேர்த்திருந்தால், நீங்கள் ஏதேனும் ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி ரிசர்வாயரில் உள்ள திரவம் முழுவதையும் கவனமாக உறிஞ்சி எடுத்துவிட்டு, பின்னர் அதைச் சரியான வகை திரவத்தால் மாற்றலாம். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தாலோ அல்லது ப்ளீட் செய்து பெடலை அழுத்திக்கொண்டிருந்தாலோ தவிர, திரவம் பிரேக் குழாய்களுக்குள் செல்ல உண்மையான வாய்ப்பு இல்லை.

நீங்கள் DOT3, DOT4 அல்லது DOT5.1-ஐக் கலந்தால், சிறிதளவு வண்டியை ஓட்டுவதாலோ அல்லது எதுவும் செய்யாமலிருப்பதாலோ ஒன்றும் ஆகிவிடாது; தொழில்நுட்ப ரீதியாக அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தக்கூடியவை. இருப்பினும், நீங்கள் DOT5-ஐ அவற்றுள் ஏதேனும் ஒன்றுடன் கலந்தால், உங்களுக்கு பிரேக்கிங் பிரச்சனைகள் ஏற்படும், மேலும் உடனடியாக சிஸ்டத்தை ஃப்ளஷ் செய்ய வேண்டியிருக்கும். குறுகிய காலத்தில் இது பிரேக் சிஸ்டத்தை சேதப்படுத்த வாய்ப்பில்லை, ஆனால் அது பிரேக் சிஸ்டம் பிரச்சனைகளுக்கும், நீங்கள் விரும்பியபடி நிறுத்த முடியாத நிலைக்கும் வழிவகுக்கக்கூடும்.