43206-05J03 நிசானுக்கான ரியர் ஆக்சில் வென்டட் பிரேக் ரோட்டர்

l வட்டு வகை பிரேக்குகளின் வளர்ச்சி 1890களில் இங்கிலாந்தில் தொடங்கியது.1902 ஆம் ஆண்டில், லான்செஸ்டர் மோட்டார் நிறுவனம் டிஸ்க் மெல்லியதாக இருந்தாலும், ஒரு கேபிள் பிரேக் பேடைச் செயல்படுத்தினாலும், நவீன டிஸ்க்-பிரேக் அமைப்பைப் போலவே தோற்றமளிக்கும் பிரேக்குகளை வடிவமைத்தது.மற்ற வடிவமைப்புகள் இன்னும் 60 ஆண்டுகளுக்கு கார்களில் நடைமுறை அல்லது பரவலாக கிடைக்கவில்லை.இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் விமானங்களில் வெற்றிகரமான பயன்பாடு தொடங்கியது, மேலும் 1942 இல் ஜெர்மன் புலி தொட்டியில் டிஸ்க்குகள் பொருத்தப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் 1949 இல் வரத் தொடங்கியது, கிராஸ்லி லைனில் காலிபர் வகை நான்கு சக்கர வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு கிறைஸ்லர் அல்லாத காலிபர் வகை.1950 களில், 1953 24 ஹவர்ஸ் லீ மான்ஸ் பந்தயத்தில் மேன்மைக்கான ஒரு முக்கியமான ஆர்ப்பாட்டம் இருந்தது, இதற்கு ஒரு மடியில் பல முறை அதிக வேகத்தில் இருந்து பிரேக்கிங் தேவைப்பட்டது.டிஸ்க் பிரேக் பொருத்தப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்தி ஜாகுவார் பந்தயக் குழு வெற்றி பெற்றது, டிரம் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட போட்டியாளர்களை விட பிரேக்குகளின் சிறந்த செயல்திறனுக்காக அதிக கடன் வழங்கப்பட்டது.1949-1950 ஆம் ஆண்டு அனைத்து க்ராஸ்லி உற்பத்தியிலும் சேர்க்கப்பட்டதுடன் வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கியது, 1955 சிட்ரோயன் DS இல் தொடங்கி நீடித்த வெகுஜன உற்பத்தியுடன்.