கிளட்ச் பிளேட் அதிக நுகர்வு கொண்ட பொருளாக இருக்க வேண்டும் என்பது நியாயமானது. ஆனால் உண்மையில், பலர் கிளட்ச் பிளேட்டை சில வருடங்களுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே மாற்றுகிறார்கள்,
மேலும் சில கார் உரிமையாளர்கள் கிளட்ச் பிளேட் எரிந்து நாற்றம் வீசிய பிறகுதான் கிளட்ச் பிளேட்டை மாற்ற முயற்சித்திருக்கலாம்.
உண்மையில், கிளட்ச் கிட்டின் மாற்று சுழற்சி சரி செய்யப்படவில்லை. மைலேஜ் மற்றும் தேய்மானத்தின் அளவைப் பொறுத்து இது மிகவும் நம்பகமானது.கிளட்ச் தட்டு.
திகிளட்ச் கருவிகள்பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் மாற்றப்பட வேண்டும்
(1) நீங்கள் கிளட்சை எவ்வளவு அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அது இருக்கும்;
(2) உங்கள் கார் மலைகளில் ஏறி களைத்துப் போய்விட்டது;
(3) உங்கள் கார் சிறிது நேரம் ஓடிய பிறகு, எரிந்ததன் வாசனையை நீங்கள் உணரலாம்;
(4) எளிதான வழி, முதல் கியரை போட்டு, ஹேண்ட்பிரேக்கை மேலே இழுத்து (அல்லது பிரேக்கை மிதித்து) காரை ஸ்டார்ட் செய்வது. என்ஜின் அணையவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.
(5) முதல் கியரில் தொடங்குதல், கிளட்சை அழுத்தும்போது சீரற்றதாக உணருதல், கார் முன்னும் பின்னுமாக அசைதல், தட்டை அழுத்துதல், அதன் மீது மிதித்தல், கிளட்சை தூக்கும்போது ஜர்கி போன்ற உணர்வு,
கிளட்ச் வட்டை மாற்ற வேண்டும்.
(6) கிளட்சை உயர்த்தும் ஒவ்வொரு முறையும் உலோக உராய்வின் சத்தம் கேட்கும், இது கிளட்சின் கடுமையான தேய்மானம் காரணமாக இருக்கலாம்.கிளட்ச் தட்டு.
(7) அதிக வேகத்தில் ஓட முடியாது. 5வது கியரின் வேகம் மணிக்கு 100 ஆக இருக்கும்போது, நீங்கள் திடீரென்று ஆக்சிலரேட்டரைக் கீழே மிதிக்கிறீர்கள். வேகம் அதிகரிக்கும் போது
வெளிப்படையாக ஆனால் வேகம் அதிகமாக அதிகரிக்கவில்லை, அதாவது உங்கள் கிளட்ச் நழுவுகிறது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்.
அனுபவம் வாய்ந்த பழுதுபார்ப்பவர்கள் அல்லது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தினசரி வாகனம் ஓட்டும் உணர்வின் வித்தியாசத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-31-2023
