சீன வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையின் பகுப்பாய்வு

கார் பாகங்கள் பொதுவாக கார் சட்டத்தைத் தவிர அனைத்து பாகங்களையும் கூறுகளையும் குறிக்கும். அவற்றில், பாகங்கள் பிரிக்க முடியாத ஒற்றை கூறுகளைக் குறிக்கின்றன. ஒரு கூறு என்பது ஒரு செயலை (அல்லது செயல்பாடு) செயல்படுத்தும் பகுதிகளின் கலவையாகும். சீனாவின் பொருளாதாரத்தின் நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் நுகர்வு நிலை படிப்படியாக முன்னேற்றம் ஆகியவற்றுடன், புதிய கார்களுக்கான வாகன உதிரிபாகங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது.

அதே நேரத்தில், சீனாவில் வாகன உரிமையின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், வாகன பராமரிப்பு மற்றும் வாகன மாற்றம் போன்ற சந்தைக்குப்பிறகான உதிரி பாகங்களுக்கான தேவை படிப்படியாக விரிவடைந்து வருகிறது, மேலும் உதிரி பாகங்களுக்கான தேவைகள் அதிகமாகி வருகின்றன. சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் துறை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நல்ல சாதனைகளை படைத்துள்ளது.

1. தொழில் விவரக்குறிப்பு: பரந்த கவரேஜ் மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகள்.
கார் பாகங்கள் பொதுவாக கார் சட்டத்தைத் தவிர அனைத்து பாகங்களையும் கூறுகளையும் குறிக்கும். அவற்றில், பாகங்கள் பிரிக்க முடியாத ஒற்றை கூறுகளைக் குறிக்கின்றன. ஒரு அலகு என்பது ஒரு செயல் அல்லது செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்தும் பகுதிகளின் கலவையாகும். ஒரு கூறு ஒரு பகுதி அல்லது பகுதிகளின் கலவையாக இருக்கலாம். இந்த கலவையில், ஒரு பகுதி முக்கியமானது, இது நோக்கம் கொண்ட செயலை (அல்லது செயல்பாட்டை) செய்கிறது, மற்ற பகுதிகள் இணைத்தல், கட்டுதல், வழிகாட்டுதல் போன்ற துணை செயல்பாடுகளை மட்டுமே செய்கின்றன.

ஒரு ஆட்டோமொபைல் பொதுவாக நான்கு அடிப்படை பாகங்களைக் கொண்டது: இயந்திரம், சேஸ், உடல் மற்றும் மின் உபகரணங்கள். எனவே, வாகன பாகங்களின் அனைத்து வகையான உட்பிரிவு தயாரிப்புகளும் இந்த நான்கு அடிப்படை பாகங்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தன்மைக்கு ஏற்ப, அவை இயந்திர அமைப்பு, சக்தி அமைப்பு, பரிமாற்ற அமைப்பு, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, பிரேக் அமைப்பு, மின் அமைப்பு மற்றும் பிற (பொது பொருட்கள், ஏற்றுதல் கருவிகள் போன்றவை) என பிரிக்கலாம்.

2. தொழில்துறை சங்கிலியின் பனோரமா.
ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியின் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலைத் தொழில்கள் முக்கியமாக அவற்றின் தொடர்புடைய வழங்கல் மற்றும் தேவைத் தொழில்களைக் குறிக்கின்றன. வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் தொழில் சங்கிலியின் அப்ஸ்ட்ரீம் முக்கியமாக இரும்பு மற்றும் எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், மின்னணு பாகங்கள், பிளாஸ்டிக், ரப்பர், மரம், கண்ணாடி, மட்பாண்டங்கள், தோல் போன்ற மூலப்பொருட்களை வழங்கும் சந்தைகளை உள்ளடக்கியது.

அவற்றில், மூலப்பொருட்களுக்கான பெரிய தேவை இரும்பு மற்றும் எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், மின்னணு கூறுகள், பிளாஸ்டிக், ரப்பர், கண்ணாடி. கீழ்நிலையில் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள், ஆட்டோமொபைல் 4S கடைகள், வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகள், வாகன உதிரிபாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வாகன மாற்றத் தொழிற்சாலைகள் போன்றவை அடங்கும்.

ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் துறையில் அப்ஸ்ட்ரீமின் தாக்கம் முக்கியமாக செலவு அம்சத்தில் உள்ளது. மூலப்பொருட்களின் விலை மாற்றம் (எஃகு, அலுமினியம், பிளாஸ்டிக், ரப்பர், முதலியன உட்பட) வாகன உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தி விலையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. வாகன உதிரிபாகங்களில் கீழ்நிலையின் செல்வாக்கு முக்கியமாக சந்தை தேவை மற்றும் சந்தை போட்டியில் உள்ளது.

3. கொள்கை ஊக்குவிப்பு: தொழில்துறையின் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியை அதிகரிக்க கொள்கை திட்டமிடல் அடிக்கடி செயல்படுத்தப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு காருக்கும் சுமார் 10,000 வாகன பாகங்கள் தேவைப்படுவதால், இந்த பாகங்கள் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் துறைகளில் ஈடுபட்டுள்ளதால், தொழில்நுட்ப தரநிலைகள், உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் பிற அம்சங்களில் பெரிய இடைவெளி உள்ளது. தற்போது, ​​வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தி தொடர்பான தேசிய கொள்கைகள் முக்கியமாக வாகனத் தொழில் தொடர்பான தேசிய கொள்கைகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

மொத்தத்தில், நாடு சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையை சரிசெய்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் உயர்தர, உயர் தொழில்நுட்ப சுயாதீன பிராண்ட் கார்களின் உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பது மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு அதிக ஆதரவைப் பராமரித்து வருகிறது. ஆட்டோமொபைல் தொழில் கொள்கைகளின் தொடர் வெளியீடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உதிரிபாகத் தொழிலுக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளது. அதே நேரத்தில், சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் தொழில்துறையின் நேர்மறையான மற்றும் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்காக, சீனாவின் தொடர்புடைய துறைகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தொழில் தொடர்பான கொள்கை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை வெளியிட்டுள்ளன.

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளின் மேம்படுத்தல் நாளுக்கு நாள் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு வாகன உதிரிபாகங்கள் தொழில் நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை விரைவுபடுத்தவும், சந்தைக்குத் தேவையான பொருட்களை வழங்கவும் தேவைப்படுகின்றன; இல்லையெனில், அது வழங்கல் மற்றும் தேவையின் முரண்பாடான இக்கட்டான நிலையை எதிர்கொள்ளும், இதன் விளைவாக கட்டமைப்பு ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் தயாரிப்பு பின்னடைவு ஏற்படும்.

4. சந்தை அளவின் தற்போதைய நிலைமை: முக்கிய வணிகத்தின் வருமானம் தொடர்ந்து விரிவடைகிறது.
சீனாவின் புதிய கார் உற்பத்தியானது சீனாவின் புதிய கார் உதிரிபாகங்களை ஆதரிக்கும் சந்தையின் வளர்ச்சிக்கான வளர்ச்சிக்கான இடத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதிகரித்து வரும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை, வாகன பராமரிப்பு மற்றும் மறுஉற்பத்தி உதிரிபாகங்களின் தேவை அதிகரித்து வருகிறது, இது சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்தை ஊக்குவிக்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் ஒட்டுமொத்த சரிவு, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான மானியங்களின் சரிவு மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளின் படிப்படியான உயர்வு போன்ற காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ், கூறு நிறுவனங்கள் முன்னோடியில்லாத அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. இருப்பினும், சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் தொழில் இன்னும் ஒரு நிலையான வளர்ச்சிப் போக்கைக் காட்டுகிறது. 13,750 ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் புள்ளிவிபரங்களின்படி, 13,750 வாகன உதிரிபாகங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக உள்ளன, அவர்களின் முக்கிய வணிகத்தின் மொத்த வருவாய் ஆண்டுக்கு 0.35% அதிகரித்து 3.6 டிரில்லியன் யுவானை எட்டியது. ஆரம்ப மதிப்பீடுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் துறையின் முக்கிய வணிக வருமானம் சுமார் 3.74 டிரில்லியன் யுவான்களாக இருக்கும்.

குறிப்பு
1. ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகித தரவு, நியமிக்கப்பட்ட அளவுக்கு மேல் உள்ள நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக ஆண்டுதோறும் மாறுபடும். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தரவு என்பது, அதே ஆண்டில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவுக்கு மேல் உள்ள நிறுவனங்களின் உற்பத்தித் தரவுகள் ஆகும்.
2. 2020 தரவு பூர்வாங்க கணக்கீடு தரவு மற்றும் குறிப்புக்காக மட்டுமே.

வளர்ச்சிப் போக்கு: வாகனப் பின் சந்தை ஒரு பெரிய வளர்ச்சிப் புள்ளியாக மாறியுள்ளது.
"கார்கள் மற்றும் லைட் உதிரிபாகங்களை சீர்திருத்தம்" என்ற கொள்கைப் போக்கால் தாக்கம் பெற்ற, சீனாவின் வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்கள் நீண்ட காலமாக தொழில்நுட்ப நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளன. அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான வாகன உதிரிபாகங்கள் வழங்குநர்கள் ஒற்றை தயாரிப்பு வரிசை, குறைந்த தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் மற்றும் வெளிப்புற அபாயங்களை எதிர்க்கும் பலவீனமான திறனைக் கொண்டுள்ளனர். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் விலை உயர்வு, வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்களின் லாப வரம்பில் ஏற்ற இறக்கத்தையும் சரிவையும் ஏற்படுத்துகிறது.

"நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால ஆட்டோமொபைல் தொழில் வளர்ச்சித் திட்டம்" சர்வதேச போட்டித்தன்மையுடன் உதிரிபாக சப்ளையர்களை வளர்ப்பது, உதிரிபாகங்கள் முதல் வாகனங்கள் வரை முழுமையான தொழில்துறை அமைப்பை உருவாக்குகிறது என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டளவில், 100 பில்லியன் யுவான் அளவுக்கு அதிகமான வாகன உதிரிபாக நிறுவனக் குழுக்கள் உருவாக்கப்படும்; 2025 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் பத்து இடங்களில் பல வாகன உதிரிபாக நிறுவன குழுக்கள் உருவாக்கப்படும்.

எதிர்காலத்தில், கொள்கை ஆதரவின் கீழ், சீனாவின் வாகன பாகங்கள் நிறுவனங்கள் படிப்படியாக தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் கண்டுபிடிப்பு திறனை மேம்படுத்தும், முக்கிய பாகங்களின் முக்கிய தொழில்நுட்பத்தை மாஸ்டர்; சுயாதீன பிராண்ட் வாகன நிறுவனங்களின் வளர்ச்சியால் உந்தப்பட்டு, உள்நாட்டு உதிரிபாக நிறுவனங்கள் படிப்படியாக தங்கள் சந்தைப் பங்கை விரிவுபடுத்தும், மேலும் வெளிநாட்டு அல்லது கூட்டு முயற்சி பிராண்டுகளின் விகிதம் குறையும்.

அதே நேரத்தில், சீனா 2025 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் 10 வாகன உதிரிபாக குழுக்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தொழில்துறையில் இணைப்புகள் அதிகரிக்கும், மேலும் தலைமை நிறுவனங்களில் வளங்கள் குவிக்கப்படும். வாகன உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை உச்சவரம்பை எட்டுவதால், புதிய கார் பாகங்கள் துறையில் வாகன உதிரிபாகங்களின் வளர்ச்சி குறைவாக உள்ளது, மேலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய மிகப்பெரிய சந்தை வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையின் வளர்ச்சி புள்ளிகளில் ஒன்றாக மாறும்.