சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே வளர்ந்து வரும் பதட்டங்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன, சீன வாகன உற்பத்தியாளர் BYD இன் $1 பில்லியன் கூட்டு முயற்சி திட்டத்தை இந்தியா நிராகரித்தது.முன்மொழியப்பட்ட ஒத்துழைப்பு, உள்ளூர் நிறுவனமான மேகாவுடன் இணைந்து இந்தியாவில் மின்சார வாகன தொழிற்சாலையை அமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, BYD மற்றும் Megha கூட்டு முயற்சியின் மூலம் ஆண்டுக்கு 10,000-15,000 மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய உத்தேசித்துள்ளன.எவ்வாறாயினும், மதிப்பாய்வின் போது, இந்தியாவில் சீன முதலீட்டின் பாதுகாப்பு தாக்கங்கள் குறித்து இந்திய அதிகாரிகள் கவலைகளை எழுப்பினர்.எனவே, இந்த முன்மொழிவு தேவையான ஒப்புதல்களைப் பெறவில்லை, இது அத்தகைய முதலீடுகளை கட்டுப்படுத்தும் தற்போதைய இந்திய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உள்ளது.
இந்த முடிவு ஒரு தனிச் சம்பவம் அல்ல.இந்தியாவின் அந்நிய நேரடி முதலீட்டுக் கொள்கை ஏப்ரல் 2020 இல் திருத்தப்பட்டது, இந்திய எல்லையில் உள்ள நாடுகளில் இருந்து முதலீடுகளை அரசாங்கம் அங்கீகரிக்க வேண்டும்.மாற்றமும் பாதித்ததுபெருஞ்சுவர்இந்தியாவில் கைவிடப்பட்ட ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆலையில் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்க 1 பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்யும் மோட்டரின் திட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது.கூடுதலாக, MG இன் இந்திய துணை நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய நிதி முறைகேடுகள் குறித்து இந்தியா தற்போது விசாரணை நடத்தி வருகிறது.
இந்த முன்னேற்றங்கள் பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கான சந்தையாக இந்தியாவின் நம்பகத்தன்மை பற்றிய கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளன.பல உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்தியாவில் வாய்ப்புகளை ஆராய்ந்து வருகின்றனர், ஆனால் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் தடைகள் சவாலான வணிக சூழலை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.சீன மற்றும் பிற வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் முக்கிய முதலீடுகளை இந்திய அரசாங்கம் நிராகரிப்பது, தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார இறையாண்மை பற்றிய வளர்ந்து வரும் கவலைகளை பிரதிபலிக்கிறது.
100 மில்லியன் உற்பத்தி வேலைகளை உருவாக்கி, இந்தியாவை உலகளாவிய வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி மையமாக நிலைநிறுத்தவும், 2030 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறவும் ஒரு லட்சிய நோக்கத்துடன் 2014 இல் இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடி "மேக் இன் இந்தியா" முயற்சியைத் தொடங்கினார். வெளிநாட்டு முதலீட்டை ஈர்க்கும் வகையில் கொள்கைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை சரிசெய்வதற்காக.இருப்பினும், சமீபத்திய நிகழ்வுகள் உள்நாட்டு நலன்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட தொழில்களைப் பாதுகாப்பதற்கான மாற்றத்தை பரிந்துரைக்கின்றன, இது வெளிநாட்டு ஒத்துழைப்புக்கு மிகவும் எச்சரிக்கையான அணுகுமுறைக்கு வழிவகுக்கிறது.
பொருளாதாரத்தை உயர்த்துவதற்கும், தேசிய நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களை ஈர்ப்பதற்கு இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்துவது இந்தியாவுக்கு முக்கியமானது.தேசிய பாதுகாப்பு கவலைகள் குறித்து விழிப்புடன் இருப்பது நியாயமானதாக இருந்தாலும், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்திற்கு பங்களிக்கும் உண்மையான முதலீடுகளை தடுக்காமல் இருப்பதும் கட்டாயமாகும்.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான முக்கிய சந்தையாக இந்தியாவின் சாத்தியம் மிகப்பெரியதாகவே உள்ளது.சுத்தமான எரிசக்தி மற்றும் நிலையான இயக்கத்திற்கான வளர்ந்து வரும் தேவை உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.வெளிப்படையான மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய முதலீட்டு சூழலை வளர்ப்பதன் மூலம், இந்தியா சரியான கூட்டாளர்களை ஈர்க்கவும், வேலைவாய்ப்பை ஊக்குவிக்கவும் மற்றும் EV துறையில் புதுமைகளை உருவாக்கவும் முடியும்.
சமீபத்திய நிராகரிப்புBYDஇன் கூட்டு முயற்சி திட்டம் இந்தியாவில் அன்னிய முதலீட்டுக்கான திருப்புமுனையை குறிக்கிறது.இந்தியாவை ஒரு முதலீட்டு இடமாக கருதும் போது MNCகள் செல்ல வேண்டிய கொள்கைகள், ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் காரணிகளின் சிக்கலான சூழலை நினைவூட்டுவதாக இது செயல்படுகிறது.இந்திய அரசாங்கம் தேசிய நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் வெளிநாட்டு கூட்டாண்மை மூலம் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும் இடையிலான சமநிலையை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
உலகளாவிய உற்பத்தி சக்தியாக மாறுவதற்கான இந்தியாவின் பயணம் தொடர்கிறது, மேலும் அந்நிய முதலீடு குறித்த அரசாங்கத்தின் மாறுதல் நிலைப்பாடு நாட்டின் பொருளாதார நிலப்பரப்பை எவ்வாறு வடிவமைக்கும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.இந்தியா சரியான சமநிலையை நிலைநிறுத்தி சாதகமான சூழலை வழங்குமா என்பது பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கு இந்தியா தொடர்ந்து "இனிப்பு இடமாக" இருக்குமா அல்லது பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் "கல்லறையாக" மாறுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-25-2023
