ஒரு காரின் அடிப்படை அமைப்பு கிளட்ச்பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:
சுழலும் பாகங்கள்: என்ஜின் பக்கத்தில் உள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட், உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பக்கத்தில் டிரைவ் ஷாஃப்ட் உட்பட. இயந்திரம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் உள்ளீட்டு தண்டுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது, பின்னர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது.
ஃப்ளைவீல்:இயந்திரத்தின் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள இது, இயந்திரத்தின் சுழற்சி இயக்க ஆற்றலைச் சேமித்து, கிளட்ச் அழுத்தத் தட்டுக்கு வழங்கப் பயன்படுகிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்: ஃப்ளைவீலுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, இது பிரஷர் பிளேட் மற்றும் பிரஷர் பிளேட் ஸ்பிரிங் மூலம் ஃப்ளைவீலில் சரி செய்யப்படுகிறது. கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, அழுத்தம் தட்டு வசந்த மூலம் ஃப்ளைவீலுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது; கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும் போது, பிரஷர் பிளேட் ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி: பிரஷர் பிளேட் மற்றும் ஃப்ளைவீல் இடையே அமைந்துள்ளது, இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தாங்கு உருளைகள் கொண்டது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும்போது, கிளட்ச் பிரிப்பை அடைய ரிலீஸ் பேரிங் பிரஷர் பிளேட்டை ஃப்ளைவீலில் இருந்து தள்ளிவிடுகிறது.
கியர் மற்றும்கிளட்ச் டிஸ்க்:கிளட்ச் டிஸ்க் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்புட் ஷாஃப்ட்டின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு கடத்த கியர்கள் மூலம் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும் போது, கிளட்ச் டிஸ்க் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டிலிருந்து பிரிந்து, இயந்திர சக்தியை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது. மேலே கூறப்பட்டவை ஆட்டோமொபைல் கிளட்சின் அடிப்படை அமைப்பு ஆகும்.
எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையே உள்ள இணைப்பு மற்றும் பிரிவை உணர்ந்து, வாகனத்தின் சக்தி பரிமாற்றம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த அவர்கள் ஒன்றாக வேலை செய்கிறார்கள்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-18-2023
