ஒரு காரின் அடிப்படை அமைப்பு கிளட்ச்பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:
சுழலும் பாகங்கள்: எஞ்சின் பக்கத்தில் உள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட், உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் பரிமாற்ற பக்கத்தில் உள்ள டிரைவ் ஷாஃப்ட் உட்பட. இயந்திரம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வழியாக உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட்டுக்கும், பின்னர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் வழியாக சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை கடத்துகிறது.
ஃப்ளைவீல்:இயந்திரத்தின் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள இது, இயந்திரத்தின் சுழற்சி இயக்க ஆற்றலைச் சேமித்து, கிளட்சின் அழுத்தத் தட்டுக்கு வழங்கப் பயன்படுகிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்: ஃப்ளைவீலுக்கு மேலே அமைந்துள்ள இது, பிரஷர் பிளேட் மற்றும் பிரஷர் பிளேட் ஸ்பிரிங் வழியாக ஃப்ளைவீலில் பொருத்தப்படுகிறது. கிளட்ச் மிதி விடுவிக்கப்படும்போது, ஸ்பிரிங் மூலம் பிரஷர் பிளேட் ஃப்ளைவீலுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது; கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும்போது, பிரஷர் பிளேட் ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி: பிரஷர் பிளேட்டுக்கும் ஃப்ளைவீலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டுள்ளது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும்போது, வெளியீட்டு தாங்கி கிளட்ச் பிரிப்பை அடைய பிரஷர் பிளேட்டை ஃப்ளைவீலிலிருந்து தள்ளிவிடுகிறது.
கியர் மற்றும்கிளட்ச் வட்டு:கிளட்ச் டிஸ்க், டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு கடத்த கியர்கள் மூலம் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும்போது, கிளட்ச் டிஸ்க் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டிலிருந்து பிரிந்து, இயந்திர சக்தி சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படுவதைத் தடுக்கிறது. மேலே உள்ளவை ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச்சின் அடிப்படை அமைப்பு.
இயந்திரத்திற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பையும் பிரிப்பையும் உணரவும், வாகனத்தின் சக்தி பரிமாற்றம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் அவை ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-18-2023
